Купить мотор 740.10 для УРАЛ 4320 — надёжный дизель на 210 сил
- Самовывоз
- Транспортной компанией
- Наличными при получении
- Безналичный перевод
Ищете надёжный мотор для УРАЛ 4320? У нас есть двигатель КамАЗ 740.10 — проверенный вариант для тяжёлой работы. Это тот самый агрегат, который спокойно тянет машину по бездорожью и не подводит в суровых условиях.
Основные параметры
| Заводское обозначение | 740.10 |
| Номер по каталогу | 740.1000403 |
| Мощность | 210 лошадиных сил |
| Экологический стандарт | Евро-0 |
| Сцепление | не поставляется вместе с мотором |
| Привод вентилятора | гидравлическая муфта |
| Топливный насос высокого давления | 33.1111007-02 |
| Совместимость с коробкой передач | модель 141 |
| Наддув | турбины отсутствуют |
| Исполнение | первая комплектация, со всем навесным |
| На какие машины ставится | Автомобиль УРАЛ 4320 |
330 тысяч рублей - Новый агрегат
Подробное описание
Этот вариант создавали именно для установки на шасси УРАЛ 4320. Запаса тяги дизеля вполне хватает, чтобы пятитонная машина уверенно шла и по разбитым просёлкам, и там, где дорог нет вообще.
Среди механиков и водителей мотор считается весьма живучим и простым. Он нетребователен к обслуживанию, спокойно работает и в сельском хозяйстве, и на стройках, и в армейских условиях при суровых скачках температуры.
В среднем, восьмицилиндровый дизель рассчитан на 400 000 километров пробега. От обычного камазовского движка он отличается конструкцией маслоприёмника, поддона, впускного трубопровода, гидромуфты и передней крышки коленчатого вала.
Система смазки вмещает около 28 литров масла. На угар уходит совсем немного, максимум — 0,6 процента от объёма сожжённого топлива.
Специалисты выделяют такие сильные стороны установки:
- Мотор 740.10 для УРАЛа не проигрывает импортным образцам по надёжности и рабочим качествам.
- На плохих дорогах и в грязи он зачастую превосходит заграничные двигатели по некоторым важным параметрам.
- Обычный ремонт или регулировка не потребуют сложного оборудования и больших денег.
Вот с чем чаще всего сталкиваются владельцы этого дизеля (210 сил):
- Образование трещин в головках цилиндров. Это случается из-за специфического строения ГБЦ.
- Перегрев. Чаще всего виноваты грязный радиатор, поломка термостата либо неисправная гидромуфта вентилятора.
- Посторонние шумы. Причина обычно кроется в разрегулированных клапанах, неправильно работающих форсунках или проблемах с коленвалом.
- Дымный выхлоп. Проблемы возникают из-за проникновения масла в камеры сгорания, воды в топливе или поломок насоса высокого давления.
- Приобрести этот дизель можно прямо через наш интернет-магазин. Цена вас приятно удивит.
